肖卫国继续道：“在自行火箭炮研制的同时，我还有一个想法，就是研发一个系列的航空火箭弹，采用火箭发射巢进行发射，这种火箭弹不但能够用于攻击空中的目标，特别是大型轰炸机，更重要的是可以成为对地攻击的利器，用来打击装甲目标更是效果非常好。甚至，我们可以试着把火箭炮装上炮艇机，增强它的威力，当然载机肯定得换成m40大型运输机了，m30运输机个头太小装不下多少。”

    弗莱德和众人都惊讶了，卡尔同样是如此，他们原来以为火箭炮只能在陆战武器，没有想到还可以搬天上去！的确，让飞机投射火箭弹的话，比自行火箭炮投射更加厉害。

    卡尔惊异地道：“菲利普，哦，你的想法真是奇特，让人应接不暇。我们还以为火箭炮已经是很高大上的武器了，没想到还可以装到飞机上去。虽然说苏联人也准备把火箭弹安装在战机上，这样做虽然是因为火箭弹结构简单，价格便宜，但是它在飞机上投射的弹道特性太差了，散布太大，命中精度更是低得可怜。”

    肖卫国呵呵笑道：“我不是说了吗？我们要采用的设计是火箭发射巢，而不是苏联人采用槽型滑轨。的确，苏联人把特制的七十六毫米短火箭弹安装在槽型滑轨上，挂载在伊-15、伊-16两种活塞螺旋桨战斗机的机翼下，每次可挂载2枚到6枚不等。但是我们的航空火箭弹发射方式不一样。大家应该见过蜂巢吧？航空火箭巢就和蜂巢一样，但是它呈圆柱状，可以吊挂在机身和机翼下的挂架上。这种发射器结构简单，飞行阻力小，装卸方便，通用性好，各种飞机都可以使用。航空火箭和航炮、普通炸弹一起，将成为作战飞机机载武器的三大件，其中航空火箭有着火力密集、突袭性能强、杀伤范围大等优点。将来是作战飞机大范围压制的主要武器，所以我们要大力发展这种价格低廉、作战效能高的武器！”

    卡尔疑惑地道：“蜂巢，那不是很密集的吗？这样的火箭弹径应该很小吧，这种小火箭弹威力会不会小了点？”

    肖卫国哈哈大笑道：“当然不会。这种巢式发射器用于发射中、小口径的折叠尾翼火箭弹。分可投放和不可投放两种。前者呈圆柱状，又称火箭弹发射筒，吊挂在机身和机翼下的挂架上。这种发射器结构简单，飞行阻力小，装卸方便。通用性好，应用可以非常广泛。”

    肖卫国接着道：“航空火箭弹弹道分为滑轨段、主动段和被动段三段。航空火箭弹比炸弹的飞行速度大，射程远，穿甲能力强。它与航空炮弹比较有离轨速度小，后座力不大，发射器比较轻巧的优点。二是口径大，弹头威力大。三是在主动段可以继续加速，所以射程远。而且它结构简单，价格便宜，适于大量使用。”

    其实肖卫国发展航空火箭弹。也是有目的的，未来如果搞出空空导弹和空地导弹，就需要积累火箭弹的基础。通过研制火箭弹，将来就可以火箭弹为基础，发展出空空导弹、地地导弹、地空导弹和空地导弹等制导武器。

    弗莱德点了点头道：“可是我们该怎么入手呢？现在我们是从零开始。”

    肖卫国道：“我建议设计小组可以先试验一下一种非常简单的火箭弹，用一根直径一百毫米的钢制水管，装入数十千克的推进剂和高爆弹头，尾部焊接四个铁片，最后放到一个用角铁焊接的轨道上，电引信或定时装置点火。这种最原始的火箭弹也许可以为你们找到一些设计灵感。”

    的确。这种简易火箭弹直到几十年后都在制造和使用。在加沙地带，巴勒斯坦人制造简易的哈桑火箭只需要数十到数百美元不等，材料费用高的不过800美元，可见火箭弹是一种低成本的武器。

    就这样。航空火箭弹的研制计划也确定了下来，由弗莱德全面主持火箭炮系列武器研制工作，在六个月内研制出一款由航空火箭巢发射的火箭弹，按照弹径大小分为三个系列，分别是70毫米、100毫米、130毫米火箭弹，最大射程在5000至10000米不等。

    其中70毫米航空火箭弹采用十九管发射巢。每只发射巢总重量控制在120公斤，供小型的作战飞机使用。100毫米火箭弹将来主要装备新型喷气式战斗机，它采用九管火箭巢，每支火箭弹重量控制在20公斤以内，整个火箭巢重量不超过200公斤，射程达到6000米以上。130毫米火箭弹将来也主要装备新型喷气式战斗机，它采用四管火箭巢，每支火箭弹重量控制在50公斤以内，整个火箭巢重量不超过250公斤，射程达到10000米左右。

    这样就形成了一个航空火箭弹的系列。

    火箭炮的研制工作，首先就从方案总体设计讨论阶段，进入到实质发展阶段。最开始做的工作，就是肖卫国提出来的，做一种简易的火箭弹，进行发射实验。

    第一个工作就是制造一种固体火箭发动机。在肖卫国的传授下，设计小组也了解到了真正的固体火箭发动机。固体火箭发动机属于化学火箭发动机，用固态物质作为推进剂。固体推进剂点燃后在燃烧室中燃烧，产生高温高压的燃气，即把化学能转化为热能；燃气经喷管膨胀加速，热能转化为动能，以极高的速度从喷管排出从而产生推力推动导弹向前飞行。

    固体火箭发动机主要由壳体、固体推进剂、喷管组件、点火装置等四部分组成，其中固体推进剂配方及成型工艺、喷管设计及采用材料与制造工艺、壳体材料及制造工艺是最为关键的环节，直接影响固体发动机的性能。固体推进剂配方各种组分的混合物可以用压伸成型工艺预制成药柱再装填到壳体内，也可以直接在壳体内进行贴壁浇铸。壳体直接用作燃烧室。喷管用于超音速排出燃气，产生推力。点火装置在点火指令控制下解除安全保险并点燃发火药产生高温高压火焰用于点燃壳体内的推进剂。

    整个固体火箭发动机设计制造下来，设计小组所有的人都学会了。(未完待续。)